h-drive eco spec
h-drive eco spec โช๊คอัพ เสียน่าจะปรับปรุงแก้ไขซ่อนแซมหรือควรซื้อ – ซึ่งคำตอบมีให้ทั้งสองประเภทหากแม้แม้โช๊คอัพของรถยนต์คุณผ่านการใช้แรงงานเกิน 5ปีขึ้นไป ชี้แนะว่าควรแปลงเนื่องจากว่าการทำงานไม่ดีอย่างที่เคย การคืนตัวจากแรงกระเเทกช้าเปลี่ยนโช๊คอัพน่าจะตั้งศูนย์รถยนต์ด้วยไหม – ถ้าหากรถยนต์ของคุณเป็นรถยนต์ยกสูงหรือโหลดเตี้ยควรตั่งศูนยืถ่วงใหม่ข้างหลังแปลง โช๊คอัพ
โช๊คอัพ ราคาสูงดีมากกว่าแบบราคาทั่วๆไปไหมโช๊คอัพราติดอยู่แพงย่อมมีเทคโนโลยี h-drive b spec เเละความสามารถการทำงานก้าวหน้า เเต่ก็ไม่ได้ดีเสมอ อยู่ที่การใช้แรงงานของคุณมากยิ่งกว่าแม้คือการใช้งานขับธรรมดาไปทำงาน ไปส่งลูกไปสถานที่เรียน ใช้โช็คอัพแบบธรรมดาราคามาตรฐานก็ได้ ไม่จำกระเป๋านจึงต้องควรจ่ายเงินแพงควรจะแปลงหลังจากที่มีการใช้งานกี่ปี – อายุเฉลี่ยโช๊คอัพอเพียงยู่ที่ 5ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร แต่ว่าดังนี้ก็อยู่ที่การกระทำการใช้แรงงานของรถยนต์ด้วย หรือรถยนต์มีการขนย้ายหนักบ่อยครั้ง, วิ่งระยะทางไกลบ่อยครั้ง, วิ่งบนภาวะผิวถนนที่ตะปุ่มตะป่ำบ่อยครั้งสภาพการณ์การใช้แรงงานก็ไม่น่าถึง 5ปีทางสังเกตว่า
โช๊คอัพ รถยนต์ของคุณเริ่มพังทลายจัดการเปลี่ยนไปจากปกติเเล้ว เว้นเสียแต่เรื่องระยะสำหรับในการใช้งานมาอย่างนานต้นเหตุอีกหนึ่งสาเหตุของการเสื่อมความรู้ความเข้าใจได้แก่การใช้งานสมบุกสมบันอย่างสม่ำเสมอแบบงี้ต่อให้โช๊คอัพเกรดดีราคาแพงขนาดไหนอายุการใช้งานก็ไม่น่านาน โช๊คอัพที่การทำงานเริ่มเสื่อมดูได้เวลาที่ขับขี่รถผ่านรอยต่อของผิวถนนหรือเวลาขึ้นเนินหลังเต่าสามารถรับรู้ได้ถึงแรงกระเเทกที่เเรงเปลี่ยนไปจากปกติ หรือเวลาขับขี่รถขึ้นสะพานหรือเนินรถยนต์จะมีลักษณะอาการโยน โจนเวลาลงทางชันรถยนต์จะเด้งแบบไม่มีต้นเหตุ
เเละตอนที่ขับบนพื้นที่เป็นแอ่งกระทะในความเร็ว 70-80กม./ชั่วโมงรถยนต์จะมีลักษณะอาการเหาะกระทั่งรู้สึกได้ หากว่าจับอาการพวกนี้จากการขับขี่รถยนต์ได้ ให้คิดไว้ก่อนเลยว่า โช๊คอัพ คุณเริ่มสลายตัวเเล้วสิ่งที่ควรคิดถึงสำหรับเพื่อการเลือกซื้อโช้คอัพนอกเหนือจากแบรนด์ ราคา จำพวกของโช้คอัพแล้ว ยังจึงต้องควรระลึกถึง “ตอนชัก” หรือระยะการยืด-ยุบของตัวโช้คอัพ สิ่งต่อมาที่จึงควรพิจารณาถึง เป็นรูปแบบของ “หูโช้ค”เนื่องจากอาจมีด้วยเหมือนกันที่ซื้อมาแล้วใส่ไม่ได้เพราะหูโช้คอัพคนละแบบกัน โดยหูโช้คอัพที่มีใช้กันอยู่จะมี 5 แบบ
กรรมวิธีที่สุดยอดเป็นการถอดเอาของเดิมไปเทียบเนื่องจากหลายชิ้นแล้วหูโช้คอัพด้านบนกับด้านล่างจะแตกต่างโดยเฉพาะในตอนล่างด้านหน้าของรถปิคอัพเป็น “ความโตของกระบอกโช้คอัพ” ด้วยความที่รถปิคอัพโดยมากใช้ตอนล่างแบบปีกนกคู่
โช้คอัพถูกใจทิ่มแทงอยู่ระหว่างกลางปีทองคำบน ถ้าเกิดเลือกโช้คอัพที่กระบอกใหญ่เกินไป h drive ในขณะที่ปีกนกเขยื้อน โช้คอัพจะเสียดสีหรือกระทบกระแทกกับปีกนก นำมาซึ่งการทำให้โช้คอัพดำเนินการไม่สมบูรณ์และตกอับก่อนที่จะถึงเวลาอันควรจะต้นเหตุที่ทำให้โช้คอัพเสีย
shock-absorber โช้คอัพกาเกลื่อนกลาดระทบเป็นอย่างมาก เพราะว่าเมื่อโช้คอัพมีการแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถถ่วงการยืดหรือยุบของสปริงได้เมื่อล้อบดทับบนก้อนกรวดหรือตกหลุมสปริงจะมีการยุบ-ยืดตัว เป็นอย่างมากจนถึงสุดระยะยุบ เสร็จให้มีการชนขององค์ประกอบควบคุมรถยาก ด้วยเหตุว่าโช้คอัพไม่อาจควบคุมสปริงได้ ทำให้ตอนล่างรถยนต์เต้นจนกระทั่งลอยจากพื้นถนน
ถ้าหากในขณะขับขี่รถเข้าโค้ง หากว่าโช้คอัพจะเสียเพียงฝ่ายเดียว ผลที่ได้ขึ้นก็จะมีผลให้สมดุลการเลี้ยงตัวของรถยนต์ทั้งคันเสียไป ทำให้การใช้รถยนต์ไม่ปลอดภัยยางสึกไม่ปกติ เป็นอาการหนึ่งที่แสดงได้ว่ามีการเปลี่ยนไปจากปกติที่โช้คอัพได้ด้วยเหมือนกัน โดยการสึกจากโช้คอัพเสียยางจะมีลักษณะเป็นหลุมๆสึกเป็นช่วงๆสปริงทรุด การขืนใช้โช้คอัพที่พังทลายจะมีผลให้ตอนล่างทั้งระบบมีการสึกกร่อนตามกันไป โดยยิ่งไปกว่านั้นสปริง เหตุเพราะโช้คอัพไม่สามารถที่จะสามารถควบคุม คุ้มครองปกป้องการเคลื่อนที่ที่เปลี่ยนไปจากปกติของสปริงได้พวกของ
โช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น
โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวดำเนินการให้กำเนิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ในระหว่างที่ปฏิบัติการน้ำมันไฮดคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วข้างในลูกสูบก็เลยทำให้เกิดฟองอากาศขึ้นข้างในน้ำมันไฮดรอคอยลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะก่อให้โช้คอัพปฏิบัติการได้ไม่ดีซักเท่าไหร่ โดยยิ่งไปกว่านั้นกับรถยนต์ที่จะต้องใช้ความเร็วสูง เพราะถ้าฟองอากาศแตกจะมีผลให้โช้คอัพมีการทิ้งระยะการทำงานในช่วงสั้นๆ
โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างก๊าซไนโตรเจน รวมทั้งน้ำมันไฮดรอคอยลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงสะเทือนจากพื้นถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดคอยลิคที่ใส่ในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปส้วมมันข้างบน และจากนั้นก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ด้านล่างเข้าไปในส้วมมันสำรอง เวลาเดียวกันน้ำมันในห้องอาบน้ำมันสำรอง จะกระทำอัดก๊าซไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เมื่อแก๊สมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในส้วมมันสำรอง กลับไปสู่กระบอกสูบดังที่เคยโดยในขณะเดียวกัน แรงกดดันที่เกิดขึ้นก็จะทำให้ฟองอากาศกระจายตัว
(SHOCK ABSORBERS) มีหน้าที่โดยพื้นฐานเป็น เป็นตัวควบคุมการยุบตัว และก็การยืดตัวของสปริง (COIL SPRING) แหนบ (LEAF SPRING) และสปริงแบบแท่ง (TORTION BAR) หากว่าไม่มีโช้คอัพรถจะเต้นไม่หยุด โช้คอัพ เป็นเครื่องใช้ไม้สอยที่มีความจำเป็นชนิดหนึ่งในระบบรองรับของรถยนต์ เพื่อลดแรงชน ที่เกิดจากผิวของถนนที่ไม่เรียบ ซึ่งโดยมีบทบาทฐานรากเป็น เป็นเครื่องใช้ไม้สอยที่รอควบคุม ลักษณะการทำงานของสปริงหรือแหนบ โดยเมื่อรถยนต์ได้รับแรงชน เพราะเหตุว่าสภาวะถนน โช้คอัพจะเป็นตัวถ่วง
การเคลื่อนที่ขึ้นแล้วหลังจากนั้นก็ลงของตัวรถยนต์เพื่อให้รถยนต์ได้รับแรงกระเทือนน้อยที่สุดและก็ควบคุมล้อให้สัมผัสกับผิวของถนนขณะรถยนต์วิ่งแนวทางการตรวจสอบภาวการณ์ของโช้คอัพนั้น ผู้ใช้รถยนต์สามารถตรวจการได้ดังต่อไปนี้ ให้สังเกตุที่หน้ายางของรถยนต์ ถ้าโช้คอัพอับอายขายขี้หน้ายางจะสึกเป็นพักๆบริเวณให้ใช้มือกดรอบๆด้านบนของบังโคลนทั้งหน้าแล้วหลังจากนั้นก็ข้างหลังหลายๆครั้ง แล้วปล่อยมือบริเวณที่กด ก็จะมีลักษณะยืดและจากนั้นก็หดถ้าหากมีลักษณะอาการเด้งหลายๆครั้ง หมายความว่าโช้คอัพนั้นพังทลายในขณะขับขี่รถผ่านทางที่ขรุขระหรือทางที่เป็นทางลูกระนาด tein รถยนต์จะมีลักษณะโยนตัวเหตุมาจากสปริง หรือแหนบจะยืดและก็หดตัวอย่างเต็มเปี่ยม
จนกระทั่งยางกันกระแทก จะชนกับปีกนกตัวบนอยู่ตลอดเวลา หมายความว่าเวลานี้โช้คอัพอ่อนแรงที่ จะถ่วงการเคลื่อนที่ของสปริงหรือแหนบเพียงพอแล้ว ให้สังเกตุเวลาขับขี่รถจะรู้สึกว่าควบคุมรถยนต์ได้ยากมากมายซึ่งนี่ก็แปลว่า โช้คอัพไม่อาจควบคุมการดีดตัวของสปริง หรือแหนบได้ ล้อจะเต้นจนถึงหน้าสัมผัสของยางลอยจากผิวของถนน อาการเช่นนี้จะเกิดอันตรายอย่างมากในขณะขับขี่รถเข้าทางโค้งด้วยความเร็วสูง จะทำให้รถยนต์เสียการทรงตัวได้ ให้สังเกตุว่าโช้คอัพมีคราบที่เป็นรอยเปื้อนน้ำมันไหลออกมาไหม
หากว่ายังไม่มั่นใจให้ใช้ผ้าขัดแล้วทดลองตรวจดูอีกครั้ง เนื่องจากว่ารอยเปื้อนน้ำมันนี้บางทีอาจจะมาจากสารหล่อลื่น แกนของโช้คอัพก็เป็นไปได้ ถ้าขัดถูแล้วมีรอยเปื้อนน้ำมันอีกก็แปลว่าโช้คอัพเสียให้ถอดโช้คอัพอเพียงอกมาแล้วดึง ทดสอบความหนืดโดยถอดจุดยึดด้านล่างของโช้คอัพออกแล้วออกแรงดึง การสำรวจโช้คอัพลักษณะนี้ ควรตั้งตัวโช้คอัพให้ตั้งฉากกับพื้น แล้วคอยสังเกตุความหนืดของโช้คอัพรถยนต์ นับเป็นข้าวของที่มีค่า และจากนั้นก็เป็นของใช้ที่สามารถเรียกได้เลยว่าเป็นของสุดรักสุดหวงของผู้ที่ครอบครองเลยก็ว่าได้
ด้วยเหตุว่าด้วยราคาที่กว่าจะได้มานั้น ควรต้องคิดบัญชีเก็บทองดำเนินการตัวเป็นเกลียวน้ำตาเกือบจะเล็ดนั่นเอง ด้วยเหตุนี้เนื้อหานี้เราจะพาเพื่อนพ้องๆไปทำความรู้จักกับโช๊คอัพกัน เพราะว่าโช๊คอัพก็เป็นเยี่ยมในวัสดุอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยทำให้ปรับรถยนต์ของคุณยังคงความแข็งแกร่ง อึด ทน ได้ แต่ขอบอกก่อนว่า โช๊คอัพในเนื้อหานี้ไม่ใช่โช๊คอัพปกติ แต่ว่าเป็นโช๊คอัพรถแต่งกันอย่างยิ่งจริงๆสรุปว่าอย่ามัวเสียเวล่ำเวลา พวกเราทำความรู้จักกับโช๊คอัพ รวมทั้งประเภทของโช๊คอัพรถยนต์แบบแต่งกันเลยดีกว่าจำพวกของโช๊คอัพรถยนต์แบบแต่งในบทความนี้ เราจะมา
จะมีพวกใดบ้างรวมถึงแตกต่างไปจากรถยนต์ธรรมดาเช่นไร ซึ่งชนิดของโช๊คอัพรถยนต์แบบแต่งจะแบ่งได้ 3 พวก เป็นจำพวกสตรัทปรับเกลียวโดยประเภทสตรัทปรับเกลียว รอบๆเบ้าสปริงสามารถปรับให้สูง-ต่ำได้ดังที่เจ้าของรถยนต์พึงพอใจ มีสปริงทรงกระบอก เรียกว่า สปริงหลอด ที่ปรับความแข็งแรงหรือเรียกว่า “ค่า K.” ได้ ส่วนขนาดก็มีเยอะให้เลือก ซึ่งจะมองเห็นได้ว่าปรับปรุงแก้ไขมาจากแบบแรกนั่นเองประเภทสตรัทปรับเกลียว-แบบสไลด์กระบอก
โดยประเภทสตรัทปรับเกลียว-แบบสไลด์กระบอกสามารถปรับความสูงที่ตัวกระบอกได้เลย ไม่ต้องไปยุ่งยากปรับที่เบ้าสปริงแล้ว ช่วยขจัดปัญหาหัวข้อการปรับความสูง แต่ว่าการปรับให้สมรรถณะการทำงานโดยรวมออกมาดีดังนี้ถึงแม้ว่าคุณเป็นเยี่ยมในผู้ที่ชอบอกชอบใจรถยนต์
และก็รักการแต่งรถยนต์พวกเราขอเสนอแนะโช๊ ค ozy h1 เลยจาก ร้านขายของโช๊คอัพ Jekshockup ซึ่งโช๊ ค ozy h1เป็นโช๊คที่ช่วยเพิ่มระดับการขับขี่ให้นุ่มหนึบ นั่งสบาย แถมยังมีความรู้และมีความเข้าใจเกาะวิถีทางเลิศหรูอีกด้วย โดยโช๊ ค ozy h1 คุณสามารถหาซื้อได้ตามศูนย์รถยนต์ ซึ่งบางที่อาจจะจะต้องสั่งล่วงหน้า หรือบางที่อาจจะมีในสต็อค ตกลงว่าลองเข้าไปถามข่าวตามศูนย์รถยนต์กันดูราวกับว่าดียิ่งกว่านะอย่างที่รู้ดีว่า
โช๊คอัพ (Shock Up ) เป็นตัวช่วยที่จะทำให้รถยนต์ของคุณลดแรงกระแทก ลดการกระตุกสั่นช่วยทำให้รถยนต์ของคุณเกาะถนน ซึ่งถ้าหากโช๊คอัพมีปัญหา สมถรรนะการขับขี่ของคุณจะคาดความมีประสิทธิภาพไปนั่นเอง รวมทั้งนี่เองก็เลยเป็นหน้าที่ของคุณที่จะต้อง h drive คอยสังเกตุ หมั่นรอดูแลโช๊คอัพให้อยู่ในภาวการณ์ที่พร้อมใช้งานอยู่เสมอเนื่องจากว่าถ้าเกิดคุณปลดปล่อยปัญหาไว้ โดยที่ไม่ปรับปรุงแก้ไข นอกเหนือจากที่จะทำให้โช๊คยิ่งหมดสภาพแล้วอาจจะมีปัญหาอื่นๆตามมาอีกด้วย ดังเช่น ดอกยางสึกเร็วกว่าปกติ รถยนต์เสียการทรงตัวได้ง่าย อื่นๆ
อีกมากมายธรรมดาแล้วอายุของโช๊คอัพจะอยู่ที่ประมาณ50,000 – 100,000 กม. หรือราว4-5 ปี แม้กระนั้นดังนี้ขึ้นอยู่กับการใช้แรงงานของคนขับขี่ด้วยด้วยเหมือนกันครับผมหรือหากควรต้องเปลี่ยนโช๊คอัพจะเลือกโช๊คอัพแบบไหนดี?จำพวกของโช๊คอัพนั้น ที่มีในท้องตลอดมีอยู่ร่วมกัน 2 ชนิด (ถ้าหากไม่นับแบบยิบย่อย เช่น โช๊คอัพกระบอกคู่ หรือกระบอกโดดเดี่ยว) ซึ่งก็คือ โช๊คระบบน้ำมันแล้วก็โช๊คระบบแก๊สโดยสิ่งที่แตกต่างของโช๊คอีกอีกอีกทั้ง 2 ประเภทนี้ ก็มีความไม่เหมือนกันอยู่พอควร
โช๊คระบบน้ำมัน ปฏิบัติงานโดยใช้ ระบบไฮดรอคอยลิคตัวแปร สำคัญอยู่ที่น้ำมัน ไฮดรอลิคจะไหลไปสู่วาล์ล ในลูกสูบ ส่วนระบบแก๊สนั้น จะเป็นการทำงานร่วมกันของก๊าสไนโตรเจนกับน้ำมันไฮดคอยลิคการเลือกนั้นก็สังกัดการใช้แรงงานของผู้ขอรับขี่ขอรับ อย่างเช่น แม้คุณเป็นคนที่ประทับใจใช้ความเร็วในการขับ โช๊คก๊าซบางครั้ง ก็อาจจะตอบปัญหาได้มากกว่าสำหรับแนว ทางที่สามารถช่วยให้โช๊คอัพไม่ให้กำเนิดปัญหาในข้างต้น หรือกำเนิดน้อยที่สุด สามารถทำเป็นดังต่อไปนี้ครับผมไม่บรรทุกผู้โดยสารมากเกินความจำเป็น ไหมบรรทุกสิ่งของหนักเนื่องมาจากจะก่อให้โช๊คอัพทำงานมาก แล้วก็มีการเสียได้เมื่อเจอทางขุขระ หลุมบ่อ ลูกระนาด หรือเนินสะพาน ให้สัมผัสเบรคชะลอความเร็วเคลื่อนรถยนต์ให้ช้าที่สุด
เพราะถ้าเกิดขับขี่รถ นอกจากจะทำให้ตัวรถยนต์ช่วงล่างได้รับความย่ำแย่แล้วอาจส่งผลให้โช๊คอัพมีการพังทลายได้ด้วยเหมือนกันการสังเกตรูปแบบของโช๊คอัพที่มีปัญหาไม่ยากเหมือนอย่างที่คิดในตอนที่ขับขี่รถอยู่แล้วรู้สึกว่ารถยนต์ของคุณนั้น มีลักษณะอาการร่อน โยก บิน หรือกระดอน ให้แก่ท่านลองจอดรถยนต์แล้วก้มหน้าไปเช็คมองที่โช๊คบริเวณใต้สุ้มล้อ ว่ามีอะไรผิดปกติไหม ดังเช่นว่า มีรอยรั่วของน้ำมัน บริเวณโช๊ครึไม่โช๊คอัพมีลักษณะเป็นทรงกระบอกหรือไม่ หรือบางทีก็อาจจะทดสอบกดรถยนต์ของคุณ แล้วเช็คมีความคิดเห็นว่าโช๊คมีการคืนตัวไหมถ้าหากพบว่ากำลังมีปัญหาใดปัญหาหนึ่งที่กล่าวมา ให้แด่ท่านรีบนำรถยนต์ไปเข้าศูนย์หรือเข้าอู่มาตรฐานเพื่อปฏิบัติปรับปรุงแก้ไขซ่อนแซมหรือแปลงโช๊คอัพตามอาการขอรับ
เครื่องใช้ไม้สอยอะไหล่ต่างๆในรถยนต์ย่อมมีการผุพัง โดยยิ่งไปกว่านั้นองค์ประกอบการทำงานเกี่ยวกับ ระบบตอนล่าง ที่จะจำต้องรับแรงกระเเทกอยู่ตลอดเวลาอย่าง โช๊คอัพ ก็ยิ่งแก่การทำงาน ยิ่งขับขี่ในภาวการณ์ผิวถนนที่ไม่เรียบความรู้ความเข้าใจลักษณะการทำงานของ โช๊คอัพ ย่อมจะต้องมีการชำรุดเป็นเรื่องธรรมดา และก็นี่คือปัญหาสำหรับคนใช้รถยนต์ที่พบบ่อยเกี่ยวกับระบบตอนล่าง โช๊คอัพปัญหาที่พบได้บ่อยเกี่ยวกับ โช๊คอัพ
